تحت تأثير البيئة العالمية وعوامل السياسة المحلية، انضمت المزيد من الشركات إلى مجال تصنيع السيارات الكهربائية، مما جعل تطويرها موضوعًا ساخنًا في الوقت الحالي. قبل أيام قليلة، أجرت شركة "بووي" لتصنيع معدات كشف تسرب الهيليوم في السيارات مقابلة إعلامية أجنبية شهيرة مع أغنى رجل في العالم بيل جيتس، فسحت وسائل الإعلام المجال للتعبير عن وجهة النظر الحالية تجاه السيارات الكهربائية.
في المقابلة، يعتقد بيل جيتس أنه من وجهة نظر التطوير الحالية، لا تزال المركبات الكهربائية تتمتع بقيمة عالية، بالطبع، مع تطوير السيارات، في السنوات العشر القادمة، ستنخفض القيمة الزائدة للمركبات الكهربائية تدريجيًا إلى 0. في عملية التطوير هذه، يعتقد أن سيارات الركاب هي الأكثر وعدًا (في الصناعة)، وبالتالي بدأت المزيد والمزيد من شركات السيارات الناشئة في إنتاج المركبات الكهربائية النقية بكميات كبيرة.
ومع ذلك، قال بيل جيتس إن نطاق المركبات الكهربائية لا يزال يمثل المشكلة الأكبر في تطور هذا العقد، وهو أيضًا العامل الرئيسي الذي يمكن أن يبدد مخاوف المستهلكين بشأن شراء المركبات الكهربائية، بما في ذلك شركة تسلا، الرائدة في مجال صناعة السيارات الكهربائية.
على الرغم من أن بيل جيتس كشف في المقابلة أنه اشترى للتو سيارة بورش تايكان، أول سيارة كهربائية بالكامل، إلا أن تصميمها رائع حقًا، وهو معجب بها للغاية، لكنها تتميز أيضًا بجودة عالية. في الوقت نفسه، إذا كنت ترغب في اختيار هذه السيارة لقطع مسافات طويلة، فستكون سرعة الشحن ومدة الشحن مشكلة.
وفقًا لبيانات السيارات الكهربائية العالمية لعام 2019، تم بيع 2.21 مليون سيارة كهربائية نقية ومركبات كهربائية هجينة قابلة للشحن في جميع أنحاء العالم على مدار العام، وهو ما يمثل أقل من 3% من مبيعات السيارات العالمية، بزيادة قدرها 10% على أساس سنوي. شكلت المركبات الكهربائية النقية 74% من الإجمالي، وشكلت المركبات الهجينة القابلة للشحن 26%.
يعتقد بيل جيتس أنه من أجل نشر السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى زيادة المدى، فإن السعر أمر بالغ الأهمية أيضًا.
سبق لبافيت، الصديق المقرب لبيل جيتس، أن تحدث عن التطور الحالي للسيارات الكهربائية. في 23 يناير، أشار بافيت ومؤسس ترون كوين، صن يوتشن، خلال غداء عمل إلى استثمار صن يوتشن في تيسلا، واتفقا على أنه على الرغم من اعتقاد بافيت بأن الرئيس التنفيذي لتيسلا، ماسك، رائد أعمال عظيم، إلا أن تيسلا ليست شركة استثمارية جيدة في الوقت الحالي. هذا يعني أن بافيت وبيل جيتس يعتقدان أن عصر السيارات الكهربائية لم يصل بعد إلى مرحلة "الانتشار"، وأنه لا يزال بحاجة إلى التطوير.
مع تحول شركة تسلا تدريجيا إلى "صانعة التغيير" في عصر السيارات الحالي، لم تنضم المزيد والمزيد من شركات السيارات الجديدة إلى مجال المركبات الكهربائية فحسب، بل إن العديد من شركات السيارات التقليدية تزيد من استثماراتها في مجال المركبات الكهربائية، على أمل التنافس مع تسلا، بما في ذلك فولكس فاجن وجنرال موتورز وشركات صناعة السيارات العالمية الأخرى.